Mola principal: o tanque de energia

A mola principal é uma fita de liga especial enrolada dentro do tambor — o "tanque de combustível" que alimenta todo o mecanismo.

Como funciona

Dar corda = enrolar a mola. Ela se desenrola lentamente, girando o tambor, que move o trem de engrenagens até o escapamento dosar a energia. Nos automáticos, uma bride deslizante na ponta evita sobrecarga: com carga cheia, ela desliza em vez de romper.

Sintomas de mola com problema

• Quebrada: corda girando em falso, sem resistência — o clássico
• Fatigada ("set"): reserva de marcha bem menor que a nominal
• Bride gasta (automáticos): desliza cedo demais — carga que não segura

A troca profissional

Mola nova da especificação exata (altura, espessura, comprimento), instalada com ferramenta própria e graxa correta no tambor. Enrolar mola "na mão" deforma a fita — amadorismo clássico.

Pergunta frequente

Dar corda demais quebra a mola?

Nos manuais, forçar além do batente pode; nos automáticos, a bride protege. Sinta a resistência e pare — o resto é lenda.