Relógio automático não carrega

Você usa o relógio o dia todo, mas ele para durante a noite ou marca reserva muito curta? O sistema automático provavelmente não está carregando a mola como deveria.

Causas mais comuns

• Reversores desgastados: as pequenas rodas que convertem o giro do rotor em carga são o ponto clássico de desgaste — o rotor gira, mas a energia não chega à mola
• Rotor com folga ou solto: eixo/rolamento gasto; às vezes com barulho perceptível ou rotor raspando na máquina
• Mola principal com bride gasta: a mola não segura a carga completa — reserva sempre curta
• Óleo seco no sistema automático: aumenta o atrito e reduz a eficiência de carga
• Uso insuficiente: vida sedentária ou relógio folgado no pulso reduzem a carga real — vale descartar antes: dê 30–40 voltas de corda manual e meça quanto tempo funciona

Como diagnosticamos

Carga manual completa + teste de reserva de marcha isolam o problema: se com corda manual a reserva é normal, o defeito está no módulo automático (rotor/reversores); se a reserva é curta mesmo com carga total, o problema é a mola principal ou atrito interno.

Perguntas frequentes

Quantas horas de reserva é o normal?

A maioria dos automáticos: 38 a 48 horas. Calibres modernos chegam a 70–80h. Consulte a especificação do seu calibre — medimos a reserva real no laboratório.

Ouço o rotor girando solto. É defeito?

O rotor girar é normal (alguns são mais audíveis, como certos Miyota). Barulho de raspagem, "clique" metálico ou peça solta não é normal.