Rotor e reversores: a usina do automático

O sistema automático tem duas estrelas: o rotor (a meia-lua que gira com o pulso) e os reversores (as engrenagens que aproveitam o giro nos dois sentidos).

Rotor

Massa oscilante montada em eixo ou rolamento central. Problemas típicos: folga no eixo (rotor raspando na tampa ou na máquina — barulho e limalha), rolamento seco (giro preguiçoso = carga fraca).

Reversores

Pequenas rodas com catracas internas que transformam giro horário e anti-horário em carga sempre no mesmo sentido. São o ponto de desgaste nº 1 do automático: quando patinam, o rotor gira e a mola não carrega.

Sintomas de sistema automático doente

• Relógio para de noite apesar do uso diário
• Reserva real muito abaixo da nominal
• Ruído de raspagem ou "catraca" ao movimentar

O quadro completo está em automático que não carrega.

Pergunta frequente

Rotor barulhento é sempre defeito?

Alguns calibres são naturalmente audíveis (Miyota 8200 e seu famoso "uau-uau"). Raspagem metálica, não — é folga pedindo serviço.