Montagem e regulagem final

A remontagem é a desmontagem ao contrário — com lubrificação em cada etapa e ajustes que definem o resultado.

Sequência da montagem

1. Trem de rodas e pontes (alinhamento de pivôs sob ampliação — o momento mais delicado)
2. Sistema de corda e mola nova/limpa no tambor
3. Escapamento lubrificado e balanço por último — o coração entra por fim
4. Verificação de folgas e giro livre ("o mecanismo respira?")
5. Módulos: calendário, automático, cronógrafo
6. Mostrador e ponteiros com alinhamento de data e sobreposição

Regulagem instrumentada

No cronocomparador: marcha em 3–6 posições, amplitude e erro de batida. Ajustamos raquete e — quando o calibre tem — parafusos/excêntricos de ajuste fino até as tolerâncias do fabricante.

Encaixamento

Movimento na caixa, juntas novas, fechamento com prensa, teste de vedação.

Pergunta frequente

Por que a revisão demora semanas?

Parte é bancada; parte é teste de marcha ao longo de dias — apressar essa etapa é entregar sem prova.